印尼于周三首次报道致命的狮子飞机坠毁事件

2019-02-15 20:48:10 围观 : 161

  

印尼于周三首次报道致命的狮子飞机坠毁事件

  印尼于周三首次报道致命的狮子飞机坠毁事件 新加坡雅加达印度尼西亚调查人员将在星期三11月28日发布他们的第一份报告进入狮子航空坠机事件,这是全新的波音737坠入海中一个月后,该国第二大空难造成的全部189人遇难该报告继续在Java海上为喷气式飞机的驾驶舱录音机进行搜索,预计不会从正在进行的10月29日坠机调查中得出确切的结论。广告内容印度尼西亚在致命的飞机失事后探测狮子航空公司搜索团队从印度尼西亚狮子航空公司的喷气机坠毁现场恢复椅子和轮子然而,调查人员表示他们正在把注意力集中在波音737的防失速系统上。注定喷气式飞机的系统检测到它由于指示器故障而处于停滞状态并给出了t上周,印度尼西亚运输安全委员会KNKT的调查员Nurcahyo Utomo告诉议会,他通过一个振动控制器的“摇杆”发出警告。广告广告机动特性增强系统MCAS - 一种自动修改模型的新型自动修改 - 激活并引导喷气机的机头向下以防止失速,Utomo说。飞机在飞机进入最后一次潜水前成功抵消了一段时间,他补充道。在前一天晚上的飞行中,同样的防失速系统在喷气式飞机上启动了,但是那个飞行员设法关闭了系统,Utomo说。坠机是第一次涉及最新型号的波音公司的最佳 - 销售737系列,737 MAX,一年投入使用KNKT表示,在坠毁前狮子航空飞行手册中没有描述MCAS,也没有美国航空公司根据美国飞行员工会使用过的那些。然而,处理失控稳定器的驾驶舱程序与之前的737型号保持不变。 .READ评论Lion Air坠机事件引发了有关印度尼西亚飞行安全制度的令人不安的问题。本月早些时候,首席执行官Dennis Muilenburg表示,波音公司提供了“安全驾驶飞机所需的所有信息”,但喷气式飞机的手册和培训方法已经得到了解决。事故发生后,波音公司向航空公司发布公告,重申程序并建议他们将MCAS信息添加到飞行手册中,随后美国联邦航空管理局的指令强制要求。波音发言人周二拒绝就调查发表评论,但表示波音公司自年以来已与全球60多家航空公司运营商讨论过MCAS职能.Lion Air的维护实践和飞行员培训调查人员表示,Joe Manganiello开启了12年的清醒。这架注定要失败的飞机在最后四次飞行中都出现了空速指示问题.Lion Air是亚洲最大的预算航空公司之一,它表示它解决了之前事件所强调的安全问题。大多数航空事故是由一系列因素引起的。调查通常需要一年左右才能完成。研究人员预计将他们的报告限制在喷气式飞行数据记录仪的实际细节中,其中包含69个数据来自最近19个航班的信息。如果他们有紧迫的安全问题,他们可以立即提出建议。在调查人员上周表示其“ping”信号不再被发现之后,搜索驾驶舱录音机的情况很难实现。 “我们仍在努力寻找CVR,这非常重要.CVR与国家的可信度有关,因此我们可以避免同样的事件,”KNKT负责人Soearjanto Tjahjono告诉议会。